悬挂硬好还是软好，汽车悬挂硬怎么解决大部分突出运动、操控性能的车型都会有驾驶模式选择。驾驶者可根据自己的喜好选择相应的模式，在不同的模式下，车辆底盘悬挂的软硬程都会相应进而悬架结构的支撑铸件也是钢材为主，少数中高端车辆会采用高强度铝合金（这种材料基本不用考虑强度变化的问题）。那么底盘车架与悬架核心部件都变“软”了之后，驾驶过程中车身扭
╯﹏╰ 低盘出问题了。这种情况估计是您的汽车轮胎气压过少或者是您的弹簧过硬，或者是你的减震器油吸入的比较多，减震器没有油了。悬挂变硬，其实就是减震器变软拉，就是首先底盘硬带来了良好的承载性能，即使车上座再多的人，载再多的重物，底盘也不会陷下去，造成剐蹭地面的风险，其次就是高速的表现性，之前也曾有幸开过大众系列的车，尽管过颠簸路面时感
首先底盘硬带来了良好的承载性能，即使车上座再多的人，载再多的重物，底盘也不会陷下去，造成剐蹭地面的风险，其次就是高速的表现性，之前也曾有幸开过大众系列的车，尽管过颠簸路面时感悬架问题1：使用多年的汽车如果感觉悬架变“硬”，原因可能是减振器损坏了。真正决定汽车驾乘舒适体验的并不是悬架结构，而是连接车身与车轮的「减振器＋弹性元件」；弹簧在遇到车
原因：悬挂变硬，其实就是减震器变软了，就是助力变小了。减震器寿命到了，才会出现颠簸。弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。如果觉得车悬挂太硬，只需要更换“过硬”说明悬挂的弹簧刚度太大，而减震器的阻尼不搭配；“过桥”感强的说明底盘偏软，减震器没有起
胶套的胶质会变硬，减震器内的油液粘度也会发生变化，气温降低后几乎所有车型的底盘都会出现“变硬”为什么汽车减震越来越硬1.新车磨合期：一般如果减震太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主感觉减震太硬是正常的，磨合期过后会好起来。2.降低胎压：我们可以通过改变
