2019款朗逸启航版前后都有防撞钢梁防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有前防撞梁与后冷凝网之间的距离相当宽敞，在小碰撞中能更有效的变形吸收能量，避免冷却网水箱甚至发动机的损坏。此外，我们还可以发现(查成交价|参配|优惠政策)朗逸的水箱边框采用了硬塑
在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III 型第5 百分位女性假人，用以考核乘员约束系统的性能。以上是易车网独家为您提供的，上海大众朗逸正面40%碰撞测试网络视频。视频版权另外，朗逸同样全系配备LED大灯以及日行灯；3、侧面加入的双腰线棱角分明，车身整体线条轮廓也比较流畅自然。轮胎方面，朗逸根据不同车型配备195\/65 R15、2
朗逸在撞击后，发动机舱结构框架表现没有出现大的槽点，吸能区域以及纵梁形变都在设计的可控范围内。前挡风玻璃没有在撞击中出现大范围碎裂，则表明大部分撞击力在撞击到轮胎前卸掉或者引导的差不改款前的朗逸，在E-NCAP中也获得了优异的成绩，在此次碰撞中，仍有部分表现并不是很好：侧面碰撞时，车窗玻璃破碎，碎屑溅落车内多处，存在潜在危险因素；正面碰撞和偏
∪▽∪ 模块化结构、高强度钢板材料、粘结技术和激光焊接工艺的应用，令朗逸的车身拥有最高级别的安全性能。全车多项主动/被动安全措施更使其安全性能足以傲视诸多同级别车，为乘员提供了最太平洋汽车网为您提供最专业、最全的朗逸防撞钢梁的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的朗逸防撞钢梁问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。
