ˋ▂ˊ 网上对雅阁混动的机油保养说辞很多，大多是结论和观点，没有数据实测，所以亲测一下13000公里换油，并将机油送去专业检测。结论：先说结论，每天单程60公里通勤(半高速半拥堵),机油(PUP+日常开平均大概就是4点多个油，平时加92#就行，折合下来一公里三毛多。第八代广汽丰田凯美瑞双擎（
4S店告知需要拆解发动机进行维修，但是拆解发动机会造成发动机后期脱保后稳定可靠性降低，增加故障风险，经过网上查询车友交流，该问题在本土IMMD混动2.0发动机中为通病问题，诉求增加对本田CR-V 东风本田crv 混动第三代ECVT 变速箱离合是干试的还是油试的，1、反正没有第二代好。问题东风本田CRV混动第三代ECVT 变速箱离合是干试的还是油试
只要实现发动机和电动机最佳劳动力分配，公司（混动汽车）就能同时实现低运营成本（低油耗）、最快发展速度（强劲动力）。丰田THS混动也好，本田iMMD混动也罢，更或者是长城柠檬混动、比亚迪DM-i“你的车燃烧不好肯定是积碳了，缩短发动机寿命，加‘燃油宝’就没事了！”相信去加油站给爱车加油的车主都遇到过工作人员推销“燃油宝”，说这燃油宝效果有多好，不加的话发动机寿命缩
按理说一般变速箱、发动机漏油多发生在连接处的密封件老化，例如网上沸沸扬扬的宝马漏油就是因为车身塑料件老化导致。但车友的皓影是刚开1年的新车，因此老化的说法显然不太成立。点所以有些同时开过二代三代immd雅阁的同学发现后劲二代更足，其实最大动力一样的，只是可能由于电机温度原因三代做了保护。我自己用手机看过，大油门加速电机温度超过80要好一会才能下来
1、immd第四代就是简化版的，降低成本。和三代比不上一个档次的，别问我怎么知道的。2、想买的趁早，反向升级，阉割ivtec,关键是增加了颗粒捕捉器。对消费者的好第三代immd的发动机应该是有点啥缺陷里程超过1万的建议都观察下重点是缸垫位置那个位置渗油发生概率极大我1年行驶了35000
