新车最大的特点在于座椅可电动延伸出车门外，便于腿脚不便的朋友们乘坐的第二排座椅。国内其实也有一些残障人士专用的无障碍车，但是在乘用车领域非常少见，就算有，大多数是后期改装你好，本田奥德赛这款车的第二排座椅不可以自动伸出车外的，原车没有这个配置的
尤其是第二排座椅，“2+2+3”的座椅一般中部是配有两个独立座椅，并且两个座椅的中间留有过道，部分车型的第二排座椅可以座椅移动，到后面第三排座椅就是一体式三个座位，这种座椅常见于而库斯途的第二排座椅支持左右移动，当两张座椅均移动至最靠车门的时候，中央通道宽度可达17.5厘米，成年人可以轻松经此通道进出第三排。第三排座椅如果是与前排两张独立座椅相比
奥德赛车型的惯有亮点，第二排座椅有同级别领先的双十字超长导轨，能让座椅实现四向调节，方便母亲照顾孩子，第三排座椅依旧足够宽大舒适不仅能彻底放平，并采用了本田“魔术座椅”设计，座椅使用2-2-3的布置方式，第二排座椅之间的距离是20mm，如果将第二排座椅调整到最后面，前后可以调整出非常大的腿部空间距离。第三排座椅空间也足够，腿部到第二排座椅有一拳半到距
2、第二排坐垫短，没法调节角度：奥德赛的第二排座椅是出了名的，尤其是中高配有腿托的航空座椅。但是那腿托并不舒服。不论哪个版本，第二排坐垫还是短了些。正常坐姿下，坐垫比较低、对常规状态下第二排的乘坐空间表现中规中矩，属于这一级别车型中的正常水平，但奥德赛的第二排还有大招。将第二排座椅向内移动之后，座椅位置前后移动的幅度变得十分巨大，如果平时用车人数维持在4人以
此时奥德赛的一个优势得以展现，那就是第二排座椅可以单独往后移动，这样基本能同时照看两个孩子。但此时还会有三个小问题，一是有些朋友不希望宝宝坐第三排；二是第三排的安全座椅只相比于四座车型，虽然奥德赛没有更尊贵更夸张的宽大座椅，但以目前的独立座椅、腿托、肩部调节、足够舒适等维度来说，结合售价区间，静态方面可以达到四座车型的评价标准。外侧可收回
