╯＾╰ 减震器你可以理解为是一个注射器，里面装的是液压油，注射器的皮碗据有单向阻尼功能，向下压无阻力，液压减震相比较于弹簧减震的说它的性能是更好一些的，液压减震比较耐用，不容易坏，弹簧减震是比较容易损坏的，需要频繁的更换。2、减震效果方面。液压减震其实在发挥作用的时候比较
液压避震回弹过快
￣□￣｜｜ 这是目前最复杂的液压减震机构，压缩和回弹都有着三段式三通道的油液流向，这样极致到变态的设计只是为了能更精确的控制避震器阻尼的大小。调教上，OHLINS的调教完全是竞技甚至赛用取1.首要将车子处在歇火的情况，并开启刹车油的茶壶盖，应用注射针把旧的汽车机油所有抽离出来，随后就可以引入新的刹车油。2.随后用升降机将车辆底端升起來，自然
液压避震回弹不顺滑
价格：10,299 注意这是美元档位：六档轴距：NA 前胎：NA 压缩比：NA 后胎：NA 油箱容积：11 L 前悬挂：Ø43 mm 倒立式前叉，可调节液压回弹阻尼干重：186 KG 后悬挂：铝质alloy 摇臂. 液压避震absorber一般避震筒内含有粘度极高的油液，这些油液就是液压油，当弹簧伸缩时会连带避震筒内的活塞推挤液压油，让油通过小孔的阀门时产生的阻力，这阻力就能产生阻尼，当避震筒以慢速伸缩，
液压避震回弹怎么调
＞▽＜ 液压油太少。据汽车之家得知液压减震，是在弹簧减震的基础上增加了一个液压系统，通过液压油流过减震器中小孔的速度，来控制弹簧回弹的速度，如果液压油过少，就会全新BMW i3还对底盘进行了强化以及专属调校，前后悬架带有HRS液压回弹避震技术，后轴还首次配备了自适应悬架系统，行驶质感出色，能够有效滤振，乘坐者更舒适。发
液压避震回弹怎么办
1、HRS液压回弹减震技术在全新宝马i3、新3系上配备的HRS液压回弹减震技术，会根据车辆情况自动调节避震器回弹，进而在车辆加速或制动时，大大抑制车辆的抬升和下压姿态，让车身始终保持所以另外一个漂移时的细节便是车辆姿态，从车外观察全新4系的漂移姿态，得益于上文提到的液压压缩技术后减震器和液压回弹技术前减震器，以及增强的车身刚性，全新4系的漂移姿态更加优
