轮毂的中心孔要比原车大，比如原车是67.1mm,改装轮毂是73.1mm,很多车友在改装轮毂之后忘了或者没有加中心环，导致在高速行驶过程中车身出现严重抖动现象(出现这种情况应当及时检查是否是因为没有安(行业潜规则~~~)当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙，帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。OEM原厂轮毂由
＞﹏＜ 由于相同孔距(PCD)的不同车型的中心孔数据不一样，为了节省库存量，广大的改装轮毂厂家会把轮毂中心孔数据做大，以满足不同车型的需求。行业潜规则~~~)当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与我量了一下，轮毂中心孔距为110，而实际轴头应该在108左右，这个就是为什么在网上搜相关参数时有说108
轮毂中心的孔的孔径，和轮轴的凸出轴头的轴径，大小是一个尺寸的。也就是这个孔刚刚好能装在那个轴变径圈，又叫中心套环。不同车型中心孔的数据不一样，为了节省库存量，改装厂家就会把轮毂的中心孔数据做大以满足不同车型的需求。轮毂中心孔比车辆的轴头大，轴头与轮毂之间就会存在间
(ˉ▽ˉ；) (行业潜规则~~~)当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙，帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。OEM原厂轮毂由于是针对车型生产的，当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙，帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。变径圈的作用：变径圈是专门为改装或者升级轮毂而
╯▽╰ 由于相同孔距(PCD)的不同车型的中心孔数据不一样，为了节省库存量，轮毂生产厂家会把轮毂中心孔数据做大，以满足不同车型的需求。当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存中心孔（CB/HUB）：就是安装轮毂时套在半轴轴头上面的那个圈圈，主要起定位，固定轮毂的作用，决定轮毂是否装稳当。中心孔很好理解就是轮毂最中心孔的直径。在选择轮毂时，如果买了
