麦弗逊悬架的纵倾中心需要根据减振器的上点和横摆臂的方向和离地位置确定，如图5所示。图5 麦弗逊式独立悬架纵向回转中心示意图图6 麦弗逊式独立悬架纵向摆臂麦弗逊悬架毕业设计毕业设计论文奇瑞轿车前麦弗逊悬架设计系别机械与电子工程系专业班级机械设计制造及其自动化2班作者学号张涛指导教师业红玲讲师
9.侧倾中心：侧倾中心是指在前轴及后轴各轮心的横向垂直平面内，汽车在横向力作用下汽车车身侧倾的瞬时回转中心。10.K&C:悬架的K&C,也叫SP,其主要目的就是反映另外，L形控制臂的前后连接衬套刚度一般都设定为前硬后软，这有助于在转向时受到侧向力时前轮形成负前束，增加不足转向的趋势，有利于提高汽车行驶的稳定性。图5 麦弗逊式
主销，是传统汽车上转向轮转向时的回转中心，独立悬架的汽车没有主销，但是仍把它作为转向轮的转向轴线的代名词。3)主销中心线偏离轮胎中心线，转向时，轮胎实际上是绕着球节做圆弧运【摘要】本文用机构位移分析的有限微回转法，对汽车双横臂独立悬架进行了运动分析。该方法能极大限度地减少工程人员的数学推导及程序编制工作，使本来比较复杂的独立悬架的运
⊙０⊙ 主销内倾角，是指汽车转向节主销轴线(或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线)与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角。主销是车轮的回转中心线，非独立悬挂转向轮转向时的回转中心是一根较粗的销轴现在许多独立悬架的汽车已经没有主销了但是车轮定位中主销这个词还是流传至今主销内倾和主销后倾都与汽车转向和
