3、在车子刚刚开始起步的时候，踩油门需要做到缓慢踩踏，不可一下子重重的踩下去，另外在行驶的过程中，也不能猛踩油门，而是需要根据交通情况来针对性的踩。油门踩得过大，往往容易引发完全可以试试降一档，然后快踩油门，你就会发现，这下车子提速就明显快多了。
“油门踩一下松一下”在学术上是有专门的名字—PnG(Pulse and Gliding)加速-滑行策略，就是先通过加速储存这个动能，然后再滑行释放这个动能，从而达到省油的目的。在高速上面，你踩一离合器往下踩是快，离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器
手动挡汽车中间是刹车，最右边是油门。因为手动档驾驶室下一共有三个踏板而自动档的车驾驶室一共有两个踏板。下面是对汽车踏板的具体介绍：首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际
汽车踩油门，车辆提速慢，和车辆动力系统有直接关系，和车辆速度有间接的关系。我们这里所说的提速慢，主要是指车辆整体应答性偏慢，发动机和变速器响应不积极。发「呜」踩点上去，有点快了，稍微垫一垫刹车，再踩踩油门，再垫垫刹车，想要把它维持在60km/h,结果是59、61、59、61这么来回上下波动，增加油耗的。长安大学王延伟硕士论文，分享给你，《
会变快，但速度提升不明显，油门踩的越深，发动机转速会越高！但是一档的传动比不大，所以速度提升不明显！如果是四档或者五档，传动比大，油门踩到底，速度提升会上坡的时候想省油，最好就是稳住油门，根据坡度控制油门，让汽车的爬行速度保持不变。2、一踩一松并不是快踩快松，而是要慢踩慢收有些人开车也是经常一踩一松，但是都是急加速，开
