起亚k3后轮可以改独立悬挂。k3的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。k3一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。就看中了。现代领动、哈佛h6、奔腾b50、起亚宽3),本来家里想要个空间大点的。但后经考虑都感觉，也不越野爬山的。车高风阻大跟轿车比可能还费点油。后来就考虑轿车型了。到最后的对
“潮流风格”起亚K3改装AIRBFT空气悬挂姿态展示，今天给大家分享起亚的改装案例，由波多黎各的代理提供，定制的低趴专用轮毂，搭配前下铲，加装AIRBFT空气悬挂系统，完美的展现低趴姿态，GT-Line车型搭载1.6T发动机，最大马力201Ps，峰值扭矩264 N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱。值得注意的是，GT-Line车型不仅动力强劲，更将底盘悬挂由扭力梁更换为多连杆独立悬
新起亚K3依然定位于三厢轿车，车身长度为4666mm，轴距则达到了2700mm，空间表现还算可以。与现款车型相比，新车前悬更长，后悬更短，车身比例更加协调，颜值也有了明显提升，这些同样会增强在底盘方面，起亚K3采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独悬架。全面优化的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱改善了动力性能和驾驶性能。而底盘悬挂方面则依旧为
就看中了。现代领动、哈佛h6、奔腾b50、起亚宽3),本来家里想要个空间大点的。但后经考虑都感觉，也不越野爬山的。车高风阻大跟轿车比可能还费点油。后来就考虑轿车型了。到最后的对动力上，新款起亚K3采用1.5L和1.4T两种动力，1.5L匹配CVT变速箱，而1.4T车型搭载7速干式双离合变速箱。值得一提的是，起亚K3前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。
起亚k3新能源车混动版基本采用前后独立悬架，而纯电动车前悬架为独立悬架，后悬架不采用独立悬架。插电式混动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独东风起亚k3悬挂系统采用前麦费逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂。麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其
