下载APP最高享万元购车好礼更能享受更多看选车使用功能立即领取汽车资讯汽车图片销量排行真实口碑点赞评论「带式CVT」基本工作原理(动图简版) 「带式CVT」作为最常见的CVT结构，通常我称其为『传统CVT变速箱』其核心部件是由「滑轮机构」和「传动带」组成。「带式CVT」基本工作原理(简图)
结构和工作原理：行星摩擦式无级变速机主要由电动机、摩擦传动机构、加压装置及指针式调速控制机构组成。摩擦传动机构的工作过程是：由输入轴带动太阳轮、压盘，通一变极调速原理在电源频率f1 不变的情况下，改变定子绕组极对数P,则改变了同步转速n1,相应的转子转速n 也随之改变，此为变极调速。由于极对数P 只能作整数倍变动，故变极调速是一级一级的跳跃
无级变速器工作原理CVT(无级变速传动)技术就是无级变速传动技术。它利用传动带配合工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，进而获无级变速器的工作原理：它利用传动带和工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。自动变速器
无级变速器工作原理是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。无级变速是自动挡车型变速箱中主要依靠主动轮、从动轮和金属带实现无级变速。它的原理是几组不同大小的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下通断，形成不同的速比。由于每组齿轮上的推力不同，变速箱的输出速度也相应变
