除了大师级底盘调教技术和五连杆悬挂外，真正使标致508L可以从容应付各种复杂路况，达到贴地飞行的关键其实是Ta——AMVAR可变阻尼减震器！可变阻尼减震器的原理是在减震器上增加一个【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《标致508L 百年大师级底盘名不虚传》的片段：看完了动力总成，接下来一个影响驾控的重要因素就是底盘了。从结构上看，两款车都是前置前驱、前麦
原因就在于它配备了同级别少有的可变悬架，使得它在过减速带时，避震的初段处理比较柔和，回弹的速度也很快很干脆，几乎时刻保持车轮与地面贴服，进而把舒适提升了一个档次，这也许新一代2019款标致508L采用了PSA的EMP2平台打造而来，在悬架结构上，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，相比上一代车型有所提升了。在舒适性方
∪▽∪ 508需要手动开启模式，ds7的主动调节！ds7也是在舒适模式下魔毯悬挂才会工作，需要手动换到舒适模式高配的508L配备了AMVAR可变阻尼减振器。该套减振器由KYB代工，它的工作原理是在减振器底部安装一个控制阻尼油流速的电磁阀，通过四个车轮上的悬架位置传感器给出的信息，电磁阀会实时
标致508l可变悬挂讲解？新一代东风标致508L整车搭载了领先同级的AMVAR悬架可变阻尼悬挂系统，此系统不仅属同级领先更是首次搭载。新一代东风标致508L车型前后四新一代东风标致508L整车搭载了领先同级的AMVAR悬架可变阻尼悬挂系统，此系统不仅属同级领先更是首次搭载。
