主动式平衡杆的工作原理是安装在汽车上，用于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。汽车安装平衡杆之后，可以改善汽车在弯道行驶过程中的稳定性和平衡性，平衡杆连接的是两个稳定杆也叫平衡杆，主要是防止车身侧倾，保持车身平衡。稳定杆的两端分别固定在左右悬架上，当汽车转弯时，外侧悬挂会压向稳定杆，稳定杆发生弯曲，由于变形产生的弹力可防止车轮抬起，从而
主动平衡杆的工作原理是安装在汽车上，用来提高车身的刚性，增强汽车在弯道行驶时的稳定性。安装平衡杆后，可以提高汽车在弯道行驶时的稳定性和平衡性。平衡杆把平衡悬架结构原理平衡悬架由两个纵向倒挂式弧形钢板弹簧组成。钢板弹簧两端搭在车桥上，承受垂直载荷和侧向力，中部可以绕平衡轴转动，平衡轴通过支架固定在车架上。钢板弹
平衡杆的工作原理是：安装在汽车上，提高车身刚性，增强汽车在弯道行驶时的稳定性。过弯时，弯曲内轮的悬架伸长，弯曲外轮的悬架压缩，这样平衡杆就会产生扭力约束。它将在弯曲外轮的悬减小转弯时车尾部的侧倾度，提高车辆转弯机能；6.后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。
首先我们要了解平衡杆的原理，平衡杆又名防倾杆，一般都是U字型结构并带有韧性，当两边悬挂同时上下活动时平衡杆处于同一方向，这时候平衡杆是起不到任何作用的，只有当车身发生侧推力杆平衡悬架用于6×6三轴越野车及6×4三轴货车的车中后桥。②摆臂式平衡悬架。中桥悬架采用纵置钢板弹簧结构。后部吊耳与摆臂的前端相连，而摆臂轴支架固定
6.后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。选装件）——设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要平衡杆的工作原理：1、过弯时弯内轮的悬吊伸长而弯外轮的悬吊被压缩，这时平衡杆就会产生扭转抑制这种情况；2、它会对弯外轮的悬吊施一个向下压的力量，而对弯
