第八代思域的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这种悬架只有一个L型调节臂，占用空空间很小，成本也比较低。双横臂但是思域对操稳更注重一些，所以悬挂还是较硬的。思域的行李厢不大，只有375L容积，从后面看起来就能感觉塞不下几个东西，只够放一两个人的行李，所以思域适合轻装上阵的出游，而不适
ˋ０ˊ 若设定分钟，按预设按键5，原理同小时一样；3、按下时钟按键，确定所设的时间。八代思域的长宽高分别为4649mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。八代思域的前悬挂系统为麦弗逊式独立2005年，第八代思域问世，这代车型首次出现两种悬架结构，欧洲销售的车型采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架，其它市场使用的前麦弗逊是独立悬架+后双横
思域后轮是不是独立悬挂？思域后轮是独立悬架，其后悬架是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。多连杆悬架是基于八代思域的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双横臂独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架占用
第八代是思域车型史上第一个拥有两套底盘系统的车型：欧洲市场车型使用后扭力梁式半独立悬挂；而日本和美国以及国内生产的思域车型则使用了前麦佛逊、后双横臂式的四轮独立悬挂结构官方宣传是前麦佛逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。但实际上后悬挂是由扭力梁悬挂演变而来，既不是扭力梁悬挂也不是多连杆独立悬挂，介于两者之间
