1、很多车原厂本来就有塑料下护板，虽然是塑料的，但是我觉得足够了。可以给发动机保温，避免气流带走更多的发动机热量，可以阻挡地面弹起来的石子和积水，可以保持发动机变速箱的干净发动机护板钛合金要比塑钢的好。材质上来说钛合金比钢的重量要轻一半，硬度也大于塑钢。价格上，钛合金要比塑钢的贵一点。
发动机护板一般用硬塑、树脂、铁质和铝合金材质比较好。护板材质及作用介绍如下：各种材质特点：钢板材质的是目前车主选择最多，它的价格便宜，材质坚硬，对发动第一代：硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、
＞ω＜ 发动机护板用铝合金材质是比较好的，它分量比较轻、强度比较高，满足消费者的需求。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发谢邀。按需而定。此处理解为题主说的是金属材质底护板，那玩意优点是在轻度托底的情况下保护发动机油底壳
在网上看了看，发现市场上最火的是所谓的“塑钢”护板和“钛合金”护板，不知该怎么选择。朋友从网上花了近300元买了一款塑钢护板，我们做了一个燃烧试验：从塑钢护板上割下一小通过当然市场中也会有其他材质存在，这里不一一例举。1、硬塑树脂很多车简易的前护板就是硬塑树脂的，一般在发动机前方，很好辨认，造价成本低，对于一些沙土路面可以起到很好
∪ω∪ 发动机护板什么材质最好根据不同需求，所对应的发动机护板材质最好也不同。下面为市场上常见的护板种类及优缺点：1、硬塑、树脂保护板。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。发动机保护板主要有四类：硬塑、树脂，钢质和铝合金。不同材质种类的保护板，其特性是有本质区别的。一.硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量
