五连杆后悬架S S 连续阻尼可调减震系统CDC S S 智能空气悬架(软硬/高度可调) S S 空气悬架随速自动调节S S 底盘升高模式S S 装载模式(后悬挂降到最低) S S 随速可变电助力强化舒适性。大家舒适度一样的时候，才会有多连杆系统有能力提供更好操控性的结论。或者说，有潜力提供
2、五连杆：5连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性。同时也保证直线行驶性，因为通过螺(注意，5号连杆被减振器挡住了大半) 图：多连杆后悬挂示示意图其实翻来覆去，悬架设计就是在三维空间里玩轨迹控制，所以连杆也被叫做“控制臂”，大家也很耳熟吧？我估计很多人是第一次
1. 传统麦弗逊优点：省空间：侵占横向的空间十分小，非常好布置，舱体内可以省下大量空间，非常适合紧凑型车型；成本低：悬架件数量少，下摆臂可钢质冲压，弹簧减震器一体，衬套就2、前后五连杆悬挂系统，A4L稳定性更好。采用纵置发动机带来的第二个好处，就是横向尺寸较小，前轮可以布置占用空间更大、更复杂的多连杆独立悬挂，当然成本也更高。由于受力减震效
＼ ＿ ／ 以下是关于奥迪五连杆独立悬架的优势：1、五连杆后悬架构造简单，重量比较轻，并减少了悬挂系统所占用的空间。2、五连杆后悬架能实现主销后倾角的最独立悬架五连杆的好处：1、五连杆后悬架构造简单，重量比较轻，并减少了悬挂系统所占用的空间；2、五连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前
1、五连杆后悬架构造简单，重量比较轻，并减少了悬挂系统所占用的空间。2、五连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前后方向力，从而改善加速特斯拉悬挂好硬，不怎么习惯。会不会是因为照顾加速性能，采用硬悬挂？老猪要做垃圾佬2022-09-13 09:27 降胎压大法圆成实性2022-09-13 08:58 这个可以自己改的
