摩托车单摇臂是摩托车后平叉的一种，集美观，强度，性能于一身。常见于各种高端车型，但随着科技的进步，单摇臂也逐渐能下放到中低端车型上，例如近段时间升仕发布的新款单摇臂310r/t。官方的说法“单摇臂”就是指摩托车的后平叉，说白了就是固定车身和车轮的一个结构，一般的摩托车都是采用双摇臂的设计，也就是后轮和车身有两个对称的连接点，而单
⊙ω⊙ 7.单摇臂就是单边连接车身的一种，最直观的表现就是好看，科技感十足，杜卡迪基本都采用单摇臂，有很多人说单边支撑能行吗，会不会不安全？其实是非常安全的，并且在我们普遍都觉得，传统双摇臂结构的刚性强度更高，但实际是无论单摇臂还是双摇臂，在都是中置减震的前提下，他们的刚性是可以做到一样的。但如果是使用双减震的话…
●▽● 在大排量的单摇臂摩托车上面已经试验了无数回，由于整个摇臂的构造合理、材质比较粗壮，即使放在宝马水鸟这样的大型拉力车上面使用多年，也完全没有任何变形，现在的制造工艺早已能够打所谓的摩托车单摇臂其实指的就是摩托车单侧后平叉，只不过将其称为摩托车单摇臂显得更加专业一点而已，而这样叫也更能体现出对摩托车的了解。用单摇臂设计的摩托车优点是很明显的，
1、售价不同市面上大部分家用摩托车，或者中低端摩托车采用的都是双摇臂设计，因为结构相对简单所以车辆的制造成本更低，摩托的售价也相对便宜；而单摇臂一般只搭载在高端的大排量摩1、价格不同国内的摩托车或者市场上的中低端摩托车，大部分都是双摇臂设计。因为结构比较简单，车辆制造成本较低，摩托车价格相对便宜。但单摇臂一般只安装在高端大排量摩托车上。这
