一汽丰田奕泽左右碰撞结构对比，左右两侧红框内的结构强度有着明显区别，驾驶侧红框内结构更加粗壮，而副驾驶侧相对纤细。广汽丰田C-HR副驾驶侧结构与一汽丰田奕泽一致，没有附加结构拆解发现，荣放采用了丰田GOA安全车身，在前部防护结构中，前杠、泡沫材质的缓冲层，防撞梁、吸能盒和翼子板内部纵梁共同协作，应对前部撞击，并通过前部防护结构承担、吸收、分散
对应屈服强度大概不到700兆帕。。。两大车厂，德国大众，日本丰田，都讲“抗拉强度”。所以荣放这台车最多只能拉465KG,勉强相当于6~7个成年人；载货1000斤加上一个人的重量，这相当于车辆持续满载8个人左右。荣放的车身结构高强度钢材的比例仅是50%,车身没有进行有效的
荣放前部防护结构包括保险杠外壳、泡沫缓冲层、防撞梁和吸能盒，另外还有复合式全框前副车架，翼子板内部纵梁，车身纵梁等构成了车辆前部防护结构。前保险杠外壳主要起照顾车身造型RAV4荣放在持续测试后也会出现类似情况，只是相较而言极限更高一些，能够比本田CR-V坚持的更持久些罢了。如果说耐造和皮实程度的话不管从结构还是测试结果来看丰田的RAV4荣放还是略高
o(╯□╰)o 丰田荣放钢强度比想象中好，但是车架生锈了寄母孤一脚扭乾坤2021-10-23 21:36 关注毕竟刚刚经历了毫无底线的本田皓影拆车，荣放这个表现出乎意料。但好死不死车架居然生锈了，关键RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。在2012年底闭幕的洛杉矶车展上，第四代RAV4正式发布，新款车型采用了全
＋ω＋ RAV4荣放在问世第二年追加了5门设计款，车身全长4115mm,比CR-V短375mm,坚持了一贯的畅快驾驭理念。而3门车型则采用了软顶结构，主打年轻人市场。值得回味的是两款车型在那之后走过的根据查询丰田官网资料显示，2022年丰田荣放是自动挡，荣放于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍，1996年一月销往美国，RAV4单元式的车身结构在多用途越
