锋驭是长安铃木的首款SUV，定位于紧凑型城市SUV车型，售价为10.98万-15.48万。作为当时长安铃木科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，锋驭却在2017年宣告停产。而从2014年上市，到2017年停产2008年下半年，长安铃木公开宣布奥拓车型正式停产。由于多年来长安铃木一直未对该款产品进行更新，其排放仅能达到国Ⅱ标准，因此随着更高的排放标准逐渐在国内大型城市实施，奥拓的市场空间也越来越
铃木汽车退出中国汽车市场留下了“一地鸡毛”，所谓的退出是以长安汽车“一元收购”日本铃木以及铃木中国两家公司40%和10%的股权。自此铃木汽车只有商标还属于日本汽车，如果现有车辆悉数停产并且换可以想象，作为商业机构，经销商肯定不会无谓地坚持到长安铃木彻底停产的那一天。或许未来几个月里，我们会看到各地的长安铃木4S店纷纷转型为长安旗下其他合资品牌，甚至彻底改换门
根据双方协议，长安汽车完成股权收购后，长安铃木将继续生产销售铃木产品，所有品牌及售后服务不变，继续为铃木用户提供整车及零部件的售后维修保养服务。这意味着铃木退出中国市场后，长安铃木停售主要还是销量太低。据了解2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆同比下降近50%而在2018年后它的销量也依旧没有起色一季度销量仅为1.3万辆同比下降56%。
收购完成后，长安汽车将持有长安铃木100%股权。长安汽车是铃木在中国的最后一家汽车制造商合作伙伴，因此，协议的正式达成，也意味着日本汽车巨头铃木将彻底退出中国市场！据长安汽车不单只有广汽集团的合资品牌有如此困境，自2018年以来已有许多家合资品牌停产退市包括长安铃木、东风雷诺、长安谛艾仕(DS)。纵观这些合资车企停产退市的原因几乎都是没能跟上变化极
