我老马六也换的B12，感觉平路很爽，过坑要小心，比较颠。C200原车避震舒适度还不错，有点小坑不在话气动避震分为两部分：控制系统和避震系统，控制系统部分是不挑车型的，但是控制系统本身也是有好几种类型的，比如说无线控制、高度控制，这取决于客户自身的需求；
但是这货也不算很高级的避震套装，真要说缺点，一个是支撑还是不够，一个是过滤质感不算很高级，相对大众宝来MK4更换B12避震后第一感觉就是重心有所降低了，但不会像绞牙那般低，起码城市通勤是毫无压力的，无需刻意躲避坑洼路段或者地下停车场。而操控感觉则是支撑力强了，弯道更有信心
换了B12之后，原本以为会很硬，结果舒适性和操控性兼顾的出乎意料的好，避震桶韧性很好，过坑过坎只要速度不是很快甚至比原厂还要舒服，但是由于避震行程短了，弹簧短了，坑太深或者单换短弹簧只有一个优点，就是低趴之后更有气势，更帅。剩下的全是缺点。经过上网包括在之家查阅大量改装案例，以及得到大神的指点以后，确定使用“B8减震器+eibach短弹簧=B12运动套
B12是是德国牌子，性价比，不过是运动套装来的，高低软硬都不可调，安装上去大概是前2指半，后2指，很适合日常生活中使用.如果是爱玩车的友友们就算了，还是绞牙避震比相比绞牙避震器来说，BILSTEIN B12 更像是原厂替换避震器，沿用原厂塔顶、缓冲块、防尘套等配件，但是通过注入高压氮气的强化，BILSTEIN B12 能够提供更大阻尼带来的韧性与支撑性，让车
