帕萨特的平衡杆衬套怎么换13年帕萨特平衡杆胶套怎么更换具体如下：1、松开平衡杆螺丝就拆下来了，四轮定位失准。这时候要做四轮定位；2、两侧的轮胎花纹不一样或麻烦。平衡杆橡胶套在4s店或修理厂更换，如果自己改不了，就需要工具，自己改会损坏周围的零件。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中
前平衡杆胶套坏了的症状有：在行驶和刹车时会有咯噔咯噔或者嘎吱嘎吱的异响，每过避震或凹凸不平的道路就会出现，不是碰撞，而是橡胶被挤压的声音。第二阶段，底盘可能会出现咕咚需把副车架与电动转向助力螺丝卸下，把平衡杆拿下来，用角磨机把原车胶套铁壳锯开，再买副厂的胶套再
(=｀′=) 胶套先塞到位后，用力把铁片按上去，刚好卡上找几块砖头垫在刹车盘上面，车身处降低千斤顶的高度，用力拉高平衡杆，直到螺丝跟螺母在同一水平线千斤顶在图片的右边位置，顶在车身上千斤杆体中部通过套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右下支撑臂或减震器滑柱上，橡胶套的出现可以减少摩擦力。以上解释说明帕萨特平衡杆橡胶套坏了。这篇文章已
平衡杆胶套坏了，在行驶和刹车时会有咯噔咯噔或者嘎吱嘎吱的异响，每过避震或凹凸不平的道路就会出现，不是碰撞，而是橡胶被挤压的声音。第二阶段，底盘可能会出现“咕咚咕咚”或者平衡杆橡胶套出现问题，表现为四轮定位失调，两侧轮胎压力不均等，车架整体变形等。平衡杆橡胶套断裂的症状有：1、四轮定位不准。会导致车辆跑偏，此时需要四轮定位。2、轮胎两侧花纹
