可以说，相对顶杆机，链条机的制造技术更加先进，发动机噪音也更小，链条机的转速高，驾驶感受更好。顶杆机。结构：简单。故障率：低。维修：方便。成本：低。噪音：大。配气因为链条机引擎更适合高转速，所以它的配气相位通常比顶杆机的大，因为气门重叠角度大了，那么低转速时就会有“漏气”现象，引擎充气不足，自然力量就会逊色一点。X 摩托车链条
ˇ﹏ˇ 顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转但链条发动机的运转品质会更细腻，它所配套的发动机转速相对也会做得更高，这对于追求速度表现的摩托车来说，就会更符合性能需求，所以目前的主流机型基本上都采用的是链条发动机
?▂? 从结构上讲，链条机更先进耐用。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链再者，顶杆机系列发动机配件通用率很高，价格也比链条机的低一些，所以，市场上顶杆机配件较为普遍，维修也很方便，还有最最重要的是，顶杆机的车主永远不会得（摩托车小链条综合症
╯﹏╰ 假如是高价的多缸机车当然是链式机器。两种传动的扭矩应该是不同的，尤其是一档可以轻松上80度的机车小链机，要比顶杆机更有优势。小型链条适合高速传动。小链条发动机左侧有归链张一般来说分为街车和赛车两种车型几乎用的发动机也是不一样的，大部分摩托车使用的都是链条发动机，这种发动机的配气机构是由正时链条驱动的。链条发动机的特点是
