弹簧的硬度只跟它的K值有关，K值越大，弹簧越硬，反之则越软。具体来说，4K的弹簧就是当你施加4KG的力，弹簧就会拉伸或压缩1mm。通常在购买专业的绞牙避震时，厂家都会有不同K值的弹簧搭全长式绞牙避震调节车高最好就是通过筒身调节，因为筒身调节不会影响到预设的避震机行程，就不需要再对阻尼进行调整。阻尼调节是以格数来记，例如一条避震机它是10段阻尼可调，每格阻
而至于乘坐的软硬度就是弹簧的K值而定，如果K值越大，那弹簧就越硬；K值越小，那弹簧就越软。但是现在市面上专车设置的绞牙避震都是有规定的K值弹簧，仅有少量厂家可以根据需求选择不同K直卷弹簧的圈径、螺距、螺旋的方向从头到尾部都一样，所以它的K值是恒定的，多见于绞牙避震所配套的弹簧；那么渐进式弹簧又可以称为可变弹性系数弹簧，和直卷弹簧不同，它采用了螺距不等
●ω● (1)弹簧k值需要和避震阻尼匹配(2)不同的车重和场景需匹配不同k值的弹簧(3)防倾杆和避震阻尼的匹配(4)底盘数据和避震阻尼的匹配(5)驾驶习惯对避震阻尼的匹配(6)预压设置的影响以上6点K值只是弹簧的屈服强度，就是软硬K值大小不代表，整套避震器的好坏绞牙避震，要结合整套避震器，弹簧，对车辆的匹配来看是否出色同一款绞牙避震器，在A车效果好
绞牙弹簧k值的计算方法如下：K是弹簧的劲度系数。F=K×△X 注意这里的△X是弹簧的形变量，而不是弹簧的长度。K=F/△X 。短弹簧和绞牙避震的区别如下：1、价格不同不走弯路，直上绞牙，绞牙是台产的BZ牌子的，36段软硬可调，不带鱼眼，弹簧K值：前6后4.5，满足
