全地形越野轮胎+防脱圈轮毂，抓地力极强，在保证设计感的同时拥有极强的抓地力，提高了车辆稳定性，更适合越野环境使用。近期，经广大网友千呼万唤的BJ40可可西里版改装套件也已陆续到而如果是家用的话，胎壁也不宜过薄，毕竟家用还是要更多的考虑车辆行驶的舒适性，轮胎尺寸越大，胎壁也就越薄，对于路面震动的过滤也就越不清晰，路面的震动会更多的
所以对于想更换大胎的车友，在更换之前一定要观察原车余量是否足够。减小驱动扭矩，车辆会没有原车那么“有劲”。轮胎半径增加了，相当于杠杆的阻力臂增加，最终导致轮上力矩变小。增加油耗。换大胎会越野车。它具有较高的离地间隙，通过性较好，适用于无铺面的道路。越野车应配置较小的轮毂和较大的扁平比轮胎，以增加轮胎对复杂路况的耐受力，如普拉多等车型的轮毂尺寸很小，
从实用功能和用途来看，宽轮胎的极限性能更高。由于轮胎较宽，与地面的接触面积较大，抓地力较大。突然加速和制动时，摩擦力较大，不易打滑，能使汽车快速停车，稳定数字越高，别人看你车胎就相对较厚，当然，行驶中舒适度就好一点，但高带过湾时会产生更多的变形，所以运动性骄跑车这个数字都较小，而越野车这个数字都较大。3. 越
＋△＋ 一些超级越野迷总是在车胎内装上内胎，认为这样可以加强真空胎而不易损坏。但使用内胎会使补胎过程复杂一些，不能用补胎钉补。我建议使用无内胎的轻卡轮胎，不用加内胎，但可跑马路就打稍硬些，越野就稍软些，只要在轮胎胎压范围内，自己多尝试不同的气压找到自己觉得最舒服的。
