减挡不顿挫的技巧：1、加减挡操作要及时，不要间隔太久，离合器抬起稍慢一些；2、加挡时收油门，减挡时稍加油门，就不会有明显的顿挫感，还要多练习，熟悉掌造成换挡顿挫的主要原因就是“换挡时间长、前后功率差”，想要不顿挫就需要变速箱以极快的速度完成换挡操作，换挡最快的是DCT,AT/AMT都比较慢，所以这两种变速箱在车辆加速的时候都比
o(?""?o 松开离合器时，前三分之一要快，中间三分之一要稳，最后三分之一直接抬起。事实上，即使你加速换挡，轻踩油门，有时也会感到“挫败感”。所以，当你在换挡时利用好离合器的半联动状态，车起步顿挫会出现这个原因，主要是油门和离合配合不熟练。起步时离合，顿得太早导致熄火或者是车子抖动，所以我们得找车子的办理和位置多做练习。要熟练到知道自己的车半离合的位置，初期
比如4档转速拉到3000换5挡，如果很迅速还好，换挡慢了容易顿挫，也可以补一脚油门，就没有顿挫了。1、要想没有顿挫感，在使用1档和2档行车时，要学会熟练利用离合器的离、合和半联动三种状态，在尽量不使用油门和刹车的前提下能控制好车速，以便应对拥堵跟车、坡道起步、以及拐弯抹角
˙△˙ 换档没有顿挫感的技巧：踩离合，挂空挡，松离合同时加油，踩离合，挂×挡。尽量减少换挡时间，还没等第一点：减速滑行时出现换挡顿挫城市路况驾驶，总免不了遇到红绿灯，遇到红灯就要减速，车主在减速滑行至红绿灯时，随着车速的降低，发动机转速逐渐降低，如果此时保持在较高的档
?０? 当我们需要升档的时候，就在变档之前轻踩一脚油门，这样咱们所换档位和车速区间匹配，那就可以有效的缓解顿挫感。还有一个方法就是踩下离合后不要立即换挡抬起来，而是慢慢抬起来想要不出现换挡顿挫只有让换挡的速度足够快，但AT/AMT换挡的速度都很慢，DCT理论上是最快的，可如果在低速区间因TCU错误判断了升挡或降挡的意图，纠错后再调整
