˙ω˙ 减挡不顿挫的技巧：1、加减挡操作要及时，不要间隔太久，离合器抬起稍慢一些；2、加挡时收油门，减挡时稍加油门，就不会有明显的顿挫感，还要多练习，熟悉掌握各挡位与速度的关联假如5档2000rpm要降档，把转速补到2500甚至3000再结合4档就不会有顿挫。
——踩离合同时松油门，挂挡，慢慢松离合（半联动一下），踩油门。会有一定顿挫，但能帮你把更多的注对于大部分家用车来说，在1挡把转速踩到2000转然后换2挡就不容易产生顿挫。（2）如果你在1挡转速比较低的时候就升2挡，那么松离合时要慢，在半联动状态稍微停一下，让发动机转速与
为了消除这种顿挫感，一般在此时发动机控制单元会指令喷油器多喷一点油，主动提前拉高发动机转速，使转速与变速箱档位和车速相适应，这个过程称为“降档补油“就像我们开手动档的车在减档不顿挫的技巧无顿挫降档的技巧：降档和降档的操作要尽快，不要间隔太久；稍微慢一点抬起离合器；换挡时关油门，换挡时稍微加油，不容易有明显的顿挫感，需要多加
ˋ＾ˊ 简单理解就是：降挡时需要补油，不让转速掉下来，就不会有顿挫感。还有一种方法，是通过慢抬离合延长离合器压盘与摩擦盘接合的时间，从而减弱瞬间接合后由于转速不1、降档时的转速和油离配合都合适才不会有顿挫的，转速偏高，降档时会感觉车子被拽了一下，松离合太快，车子会顿一下，多开开，自己摸索到了合适的时机就行了；2、
