≥ω≤ 无顿挫降档的技巧：降档和降档的操作要尽快，不要间隔太久；稍微慢一点抬起离合器；换挡时关油门，换挡时稍微加油，不容易有明显的顿挫感，需要多加练习。知道了档位减档不顿挫的技巧：加减档操作要尽快，不可相隔太久；离合器往上面抬稍微慢一点；加挡时收油门，减档时稍加油门，就不容易有显著性的顿挫感，也需要多练习，熟知掌握各
＋ω＋ 减档不顿挫的技巧：加减档操作要及时，不要间隔太久；离合器抬起稍慢一些；加挡时收油门，减档时稍加油门，就不会有明显的顿挫感，还要多练习，熟悉掌握各挡位与速度的关联后，操作起来就没有1、离合动作，减档反应要一致。2、加减档操作要及时，不要间隔太久，离合器抬起稍慢一点，加档时收油门，减档时稍加油门，就不会有明显的顿挫感。3、5档降4档，提速至
↓。υ。↓ 三档加四档的时候，在三档的基础上加油至35码左右换成四档后，这个时候可以立即松开离合器，这样不会发生顿挫。在减档时也一样，高档时可以快些松开离合器，低档时要适当缓一下松开造成减档时出现顿挫感。其中有两个原因，第一是因为减档时的转速与车速不一致，第二是离合器的松放太快造成齿轮之间的剧烈碰撞。离合器的正确使用方法是左脚彻底踩下
ˇ＾ˇ 减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、加(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的技巧口诀，只要速度合适，可以越级减挡。挡位要和速度匹配从1挡增2挡时，车速要达到15-20KM减挡不顿挫的技巧：1、加减挡操作要及时，不要间隔太久，离合器抬起稍慢一些；2、加挡时收油门，减挡时稍加油门，就不会有明显的顿挫感，还要多练习，熟悉掌握各挡位与速度的关联
