手动降档受挫的原因大多是离合器控制不良、换挡速度和离合器接合力造成的。如果离合器直接接合或离合器片的摩擦系数高或离合器片打滑，会导致顿挫，因为齿轮之换挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度，离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为挡位之间传递的扭矩不匹配。一、油离配合
o(╯□╰)o 一般来说，换挡时顿挫的原因大部分是由于速度或速度不匹配造成的，解决方法其实很简单。慢举离合、慢加油是驾驶手动挡汽车时必不可少的操作方式，但降挡时需要做一些改变；踩下离合器自动挡变速箱自动降档会出现在两种不同的情况下，第一种就是问题所说的松油门后车速和转速降低变速箱就会降档；第二种情况是车辆高档位运行时突然加大油门，这时变速箱会先降档然后再
【太平洋汽车】换挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度，离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为挡位之如果新车就有很严重的顿挫现象，一般都是是自动变速箱的换档逻辑或发动机与变速箱动力匹配不好导致的；如果是使用了一段时间后出现的换档顿挫，有可能是变速箱内部故障或者发动机动力
ˋωˊ 顿挫一般分四种原因：一、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。二、是因为汽手动挡车辆降档顿挫感有两种，一种是在减速滑行时，车主手动降档，车辆出现换挡顿挫；还有一种就是，车主想要加速，此时需要对变速器进行主动降档，提升发动机转速，提升车辆的动力
手动挡降档有顿挫感的原因多为离合器操控不良导致，另外换挡转速低时，不容易出现顿挫感，换挡转速高时，若加档时无配合加油门，非常容易出现入档抬离合后车辆发生顿还有一个要求就是换挡要平顺，不可以有明显的颠簸再一个要求就是从换档到换完要求在五秒钟之内完成
