手动挡车1挡升2挡时最容易出现顿挫了，因为这两个档位减速比落差太大了，换句话说就是车速相同，1挡这个顺畅体现在两个方面，一是经过空档往4、3 档拨变速杆时感觉顺畅(入档轻松),二是4、3 档抬离合时，因为补油的原因，发动机转速已经和输入轴转速基本一致，而不会有顿挫的感
减档顿挫是什么情况啊
●ω● 对于正常的原因来看，如果是在升档时有顿挫感，可能是由于变速箱的响应速度不够快；如果是降档的时候产生顿挫感，可能是由于能量回收系统的介入，影响发动机的转速，从而使发动机转速与离顿挫是有的二降一特别是有速度的时候车速不变高档减抵挡是需要补油的需要练习而且正常开车也没有二减一这么玩的一般五降四四降33降2就够了一档没有同步器车走起来就很难挂了
减档顿挫是什么情况导致的
●△● 以下是减档时汽车出现顿挫的具体原因：1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷自动挡降档产生的顿挫都会出现，只不过是谁明显谁不明显的问题。调教好的变速箱顿挫很微弱不会有明显的感觉而调教不聪明的变速箱顿挫感就很明显。另外，如果不是本身的调教原因导致
减挡的时候顿挫
手动挡车辆降档顿挫感有两种，一种是在减速滑行时，车主手动降档，车辆出现换挡顿挫；还有一种就是，车主想要加速，此时需要对变速器进行主动降档，提升发动机转速，提升车辆的动力【太平洋汽车】换挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度，离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为挡位之
降档顿挫是什么情况
一般来说，换挡时顿挫的原因大部分是由于速度或速度不匹配造成的，解决方法其实很简单。慢举离合、慢加油是驾驶手动挡汽车时必不可少的操作方式，但降挡时需要做一些改变；踩下离合器换挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度，离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为挡位之间传递的扭矩不匹配。一、油离配合
