图画得不错！刚又拆开了一个，离合器开关属于常闭状态，压缩到自由行程底和自然状态都是闭合！个人认为，踩和松的时候都会断电，给ec也有可能是离合调的太低，放开后还和开关顶杆接触不到，但从图上看顶杆并没有完全弹出，所以一头雾
(=｀′=) 离合器调整方法如下：1.调离合器助力泵的推杆：在变速器的侧边，方法很简单，松开杆的固定螺母，旋转推杆，看杆变长变短，压着杆往压盘方向推送，觉1拔出离合开关线束插头（捏住两边卡子往拔）漏出离合开关接线端子2万用表拨到极管档两个表笔分别抵住离合开关两个接线端子此时离合开关电路应该断开万用表没有叫
3.起步平顺。看到没，起步松离合的时候就是红色的离合片正在往飞轮上贴，红色的离合器片贴到飞轮上也想要双离合踩油门时不顿挫，在使用双离合变速箱的时候，必须要先去预判路况，提前对车辆减速，避免短距离出现急减速的现象。如果进入市区后有拥堵的情况，需要及时更换3挡或者是挂S挡，可
能否调节主要看离合器踏板上有没有调节螺丝，比如上图这个就是可以调节的。调节时需要把两个调整螺丝都拧松，想调高了就把两个螺丝都向着逆时针方向拧。想调低了就把两个螺丝都朝顺开空调后，1-2-3档之间挂挡容易顿挫，根据分析开空调虽然动力功率会受影响，只有提高转速才能出现不顿挫
