与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20 ㎜的余量。5、活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩楼上说的挺对的，气缸不太适合精度要求高的场合，而且缓冲起的作用很大。
●一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰，如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加1～2㎜的余量，换言之，机构最好本身有限位功能。●限位要平衡稳当，所谓平衡，就气缸不满行程使用，会不会憋坏，安装气缸时，运动的终点是不是一定要调成气缸的行程终点？关注问题写回答登录/注册机械自动化机械设计气缸不满行程使用，会不会憋坏，安装气缸时，运
ˇ△ˇ 气缸行程标准能走多少公里？上列数据中，最大行程不能都是1000mm,最大行程比标准行程大一些，但在实际使用时选用汽缸时要选用标准行程内。32*25最大行程估计在3一般的气缸不使用满行程。一方面对气缸是一种保护，延长使用寿命。另一方面满行程一致性不好，应该会用波动的。选用气缸，行程应该要有余量。有时要顶行程的话，比如你提到的翻转角度
双行程气缸一开始就满行程会导致扭距太大损坏轴承。与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。5、活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩空气
＋▂＋ 每次都可以到同一位置，一般不这么使用(用满行程),因为到活塞杆到底了，也就没有力了；监测气缸行程位置多用磁性接近开关，也可以用光感传感器探测活塞杆；满行程可以，一般的气缸都是满行程的；电磁阀控制全开或者全关；要是非要在气缸上做行程，要加上行程开关；用3位5通的
