从这辆比亚迪元Plus的防撞梁能看出，与之前拆过的海豚比较相似。不如之前的元Pro,前后防撞梁结构材质不变，但都变薄了，前防撞梁与保险杠之间依旧没有行人保护泡车主会选择加装为铁质护板，个人建议没必要加装铁质护板，因为塑料护板有一定的可塑性，柔软性也比铁质护板要好一些，但是如果出现磕碰异物的情况，铁质护板可以；1
这辆比亚迪元Pro的防撞梁基本就是廉价车应该的样子，已经到了很精简的状态，宽度也是最窄的极限了，车头还没有任何缓冲泡沫。车头的充电口离水箱非常近，轻轻一撞就可能会导致冷却液泄比亚迪元Plus:防撞梁做成这样，不是升级到“E平台3.0”了吗？放飞价8.99万元起，新起亚K3,不仅价格惊喜好像在看艺术展打卡集度ROBOVERSE三里屯体验中心十万级
⊙△⊙ 后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度只有1.02毫米，能覆盖车尾的61.49%。与之前拆过的比亚迪海豚差不多，不如元Pro厚实。这辆车与比亚迪海豚一样，后防撞梁与车身之比亚迪元是有前后防撞钢梁的，防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形，车门可以正常打开，驾驶员能够逃出来，就算车辆
