气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合柴油发电机组规定的状态下进行(如图2所示)。选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂(或凸轮)之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，图48气阀间隙检查和调整四、实训操作流程及操作方法下面以发火顺序为1-5-3-6-2-4的四冲程六缸柴油机为例说明测量调整的方法与步骤。1、测量调整的方法1)逐缸调解法(1)按曲轴工作转
柴油机气阀间隙测量与调整柴油机组装好后或配气机构检修后，都要检查和调整气阀间隙；柴油机在工作过程中，由于配气机构各零件的磨损及调整螺钉的松动，都会引起气1、按柴油机的转动方向转动曲轴，使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线，再拆下汽缸盖罩壳，以判断是第一缸还是第六缸在上止点。上止点确定后，按进气门间隙0
ˋ＾ˊ 气阀间隙的变化会使气阀正时发生变化，直接影响到柴油机的正常运转。因此，必须对气阀间隙定期进行测量和调整渤海船舶职业学院动力工程系船舶柴油机-第四章配气系统3.气阀1、首先拆下气门罩盖，然后摇动曲轴，使活塞在压缩行程上止点位置(飞轮的“上止点”刻线与水箱上的刻线对齐),关闭减压装置。将厚薄规插入摇臂头与气门杆端之间，测量其间隙的大
汽油机的气门间隙一般是进气门为0.15～0.25mm,排气门为0.25～0.35mm。柴油机由于工作温度较高，气门间隙相应也要大一点。气门间隙的调整方法调整气门间隙的为此，12V135柴油机的做功次序，就是将两个6135柴油机的做功次序相间嵌入组合起来，即为1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9。由于对6135柴油机气门间隙的调整，维修人员大多都非常熟悉。因此可
