巴祖卡JP102后减震适用本田PCX160 升仕350 巡弋150X XMAX300避震银金适用本田PCX150/160 4条评价BIBOSHI官方旗舰店新品券500-40 1件9折对比关注加入购物车￥1450.00 巴祖卡巴祖卡P亲亲~抱歉让您久等了，很高兴为您解答，本田PCX仪表盘时间的调整方法：选择HOME图标，然后选择设置，选择系统-时钟-时钟调整，选择调节小时与分钟，最后选择确认，
赛科龙RT2的后减震，是传统的双边形式，减震比较长同时支持5段调节功能。后刹车采用单碟刹+双活塞刹车卡钳的规格，前后ABS和TCS功能也是标配。这台老款的UHR150的双边后减震不支持调后减震虽然不带气囊，但效果不错，是KYB的。座椅去掉了传统的液压支撑杆，在顶部用弹簧加支架的形式支撑，打开后座椅到最高限位处不会倒，好看又方便。这是雅马哈定制的全盔。刚好
值得一提的是，该车配有胎压监测系统，这为长途骑行提供不错的安全保障！此外，前避震采用传统的正立式液压前叉，后避震采用可调式双筒减震。整体骑行感受偏舒适，城市道路骑行应该升级过后的车架、前后避震器以及轮胎互相加乘的效果，让PCX拥有和PCX160一样优异的骑乘感。煞车装置方面，前后碟盘都加上了ABS系统，可以感受到确实作动且令人放心的制动力效果。不过
几年前在泰国骑第一代PCX 125的时候，感觉减震整体上是比较软的，这保证了在泰国相对较差的路面上也能有很舒适的骑乘感受，过沟坎都蛮温柔。这次在日本骑第三代PCX 125就觉得减震要更后减震是改的泰国YSS的基础款。相比原厂的烧火棍，要强上不少。但是要自己好好调教，我给大家分享一个笨办法，不需要任何技术理论。先将减震调至最高，然后找几个
˙△˙ 懂车帝用户亚骑摩友之家发布了一条小视频，视频内容为：无锡亚骑摩友之家本田PCX160刹车避震方案分享还不如出厂直接不带，这样还能把价格成本降低一点。其五是后减震还是硬，如果走非铺装路面，直接影响舒适性，记得本田pcx150减震就硬的阔以，没想到这个佛沙350也
