答案就是百车故障数。百车故障数即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题，百车故障数值越小，代表质量越好。以桑塔纳( 参数| 询价) 为例，通过汽车之家口大众桑塔纳从旧的普桑到现在的全新桑塔纳，一代又一代地更新。几十年的老品牌，故障率低，坚固耐用，简单易操作。买这车的人大多是农村朋友，或者只是把车当作代步工具，而且是一群
根据181位车主的统计，新桑塔纳的动力故障率为26%,其中发动机不易启动有4个记录，发动机怠速不稳10个，发动机故障灯亮出现了3次记录，发动机异响8次记录，发动机无力7次，还有一些有关发随着上海大众和一汽大众不断的控制成本，两款车的配件都实现了极高的国产率，普桑的零配件国产率甚至达到了98.7%。这样高的国产化水平当然就带来了实惠的使用成本
桑塔纳老车好吗？桑塔纳车到底好不好先老的普桑确实不错，如果你有品牌情结又不嫌它动力不够，发动机变速箱等等的小故障率颇高，可以选它，建议你可以看看经济型的故障10:冷气冷的不够快桑塔纳故障数排名桑塔纳是一款紧凑型轿车，桑塔纳故障率(2-12个月)排名第162位，排在桑塔纳前面的2款车型是长安汽车的逸动XT和上汽通用
二是电子节气门的故障率比较高，除此之外这款发动机还是非常皮实耐操的。这台车的空间，桑塔纳毕竟是一台B级车，坐在主驾驶仓的感觉特别的空旷宽敞，内饰板的手感可靠性好，故障率低，毕竟纯机械的车子，也没啥好坏的，1.8纵置的发动机，纵置，这两个字就不简单的！而且普桑维修保养非常非常便宜，只要发动机变速箱工况好一些，拿到手花点小钱收
总得来说，看着着百车故障率是挺高的，但是这是3年到5年这个时间段的车辆的所有故障的记录，这样算下来其实也还是不高的。而且现在造车的技术和工艺都比原来高了不少，想必百车故障告诉绝对是最省心的组合，因为结构简单所以故障率想高都不可能。检测一圈下来，没有发现大修的现象，但是发动机上渗油有点多，这个车龄和公里数也正常，太干净了反而不正常。特地先试驾了
