三代ea888正时链条需要在6万公里后进行更换，因为发动机在6万公里后有涨紧器变抬，影响到正时链条跳齿错乱甚至顶缸、顶气门的风险。关于正时齿轮的相关信息如下：1、简介：正时齿轮是在这台二代EA888因为链条拉长需要更换，我们可以看到原车的旧链条已经出现了拉长的情况。现在我们要更换的改进型链条其实就是三代发动机的链条。相比于二代发动机
(｀▽′) 在京东找到了正时链条三代ea88896件正时链条三代ea888的类似商品，其中包含了正时链条三代ea888价格、正时链条三代ea888评论、正时链条三代ea888导购、正时链条三代ea888图片等相关信息第三代EA888发动机相对于第二代EA888发动机主要有以下几方面的更改：1.8LTSIEA888发动机：主轴承直径从58mm减小到52mm;活塞、活塞环和供油管路改进；采用不同的
∩＾∩ 三代EA888的稳定性相比二代也有了很大的提升，我们都知道二代发动机最大的问题就是烧机油，但是三代发动机升级了正时链条、油气分离器和平衡轴.这是可靠的，性更安心，大众汽车为第三代ea888行驶6万公里后需要更换正时链条，因为行驶6万公里后张紧器会被抬起，这会影响正时链条的跳齿紊乱，甚至有顶起气缸和气门的风险。正时齿轮简介：正时齿
大众ea888“烧机油”的通病问题早已是人尽皆知的事情，坊间流传大众车主出门需要随车自备机油也一时成为笑谈。此外，因正时链条张紧器设计缺陷，导致正时链接拉长故障也是一大弊病。而这些通病1、只要是2012年7月前搭载EA888发动机的车型，6万公里后必须更换正时链条。由于发动机在行驶6万公里后由张紧器提升，会影响正时链条跳齿紊乱甚至顶缸、顶气门的
