车体铝合金结构和隔音减震降噪技术借鉴了CRH3的设计，改善车体在高速运行时的共振和气动变形问题，并且对转向架二系悬挂进行改进，又加装了一个抗蛇行减震器，以解决CRH2C第一阶段所存本发明的转向架的摇枕，通过在摇枕的下方与横梁之间增加了一级悬挂，使构架和车体之间通过二级悬挂连接。实现功能分离，摇枕上方第三系悬挂仅用来承担横向位移功能
≥▽≤ 第三个是把轴箱和上面的构架连接起来的也叫一系悬挂，主要包括轴箱弹簧、轴箱转臂等。第四个部分是构架；第五个是二系弹簧，包括空气弹簧和各种减震装置，主要作用是把车体和下面的转在转向架与车体之间设置的弹性连接装置称为车体支承装置，也叫空气弹簧，所以转向架上二系悬挂装置与车体底架的空气弹簧相连。
（8）车体与转向架连接装置也称二系弹簧悬挂，设置在车体与转向架之间。1、一系悬挂2、车体3、二系悬挂4、转向架构架5、轴箱•轮对轴箱装置：轴箱与轴承装置是联系构架（或侧架）和轮对的活动首先对机车车辆二系悬挂结构进行建模并作受力分析，在此基础上得出二系支承的最优载荷分布状态，作为加垫工序的调整目标。通过探索各支承下的垫片分布与载荷变化量之间的映
?０? 二系悬挂高圆钢弹簧组每侧一组三个弹簧，一系弹簧采用单圈、小静挠度值，使一、二系弹簧参数搭配趋于合理基础制动采用轮盘制动，增加弹簧储能制动装置。8.制动系统SSJ3型电力机车的韶山7C型是客、货两用电力机车。为了适应牵引客车的需要，机车轴重减为22t,同时减轻转向架簧下质量，改善了机车动力学性能。优化一、二系悬挂参数并增加抗蛇行减振器；优化牵引电动机
