╯﹏╰ 看到这个后桥壳大家应该都不陌生了，这是个典型的斯太尔轮边减速桥，速比4.8，使用I型直推稳定杆和H型平衡轴。这个车桥的优点其实很明显，就是实用，而且耐用，没有太复杂的结构，根据情况一般是这几个原因造成的：减震器平面轴承损坏。导致颠簸时咯噔咯噔的响。下摆臂球头松旷，间隙过大导致异响。平衡杆胶套松旷间隙过大，造成异响。建议去专
＞﹏＜ 自从驾驶了渣土车之后，孙师傅才发现底盘配置不能单纯的轻量化，虽然主流车型为了防止满载时车身晃动都是标配多片簧钢板悬挂，但是HOWO TX特有的后置平衡杆在一些刚刚开挖的工地中作用另外该车还配有后横向平衡杆，增加了车辆的稳定性。5.45的速比配合一台HW12手动变速箱完全能够满足日常渣土运输需求。上装来自重汽青专，采用U型轻量化货箱。U型大箱设计因其不粘料
●▂● “平衡杆”通俗的说就是“下拉杆”、“顶吧”或“防倾杆”，它的功能就是达成操控的平衡和限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。属于强化件，横跨于前车塔顶，也可以提高车阿里巴巴为您找到超过9条渣土车拉杆产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到渣土车拉杆在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。
