另外值得一提的是，顶配的迈腾380TSI配备了DCC主动悬架，软硬可调，并且调节的幅度非常的大，所以我无法用传统的评车方式来说迈腾的悬架软硬，我只能说，增加了DCC之后，迈腾的性格迈腾悬架软硬调节用处还是不错的：1、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求；2、可变悬架软硬调节有普通、运动、舒适三种模式；是通过控制
外加多媒体娱乐系统和导航还有boss音响，座椅通风座椅按摩，等等一应俱全，真的可谓是超越同级别几条街，配置不是一般的高；避震调教的比较偏舒适，虽然有运动模式有软硬可您好！普通悬架是无法对软硬进行调节的，如果悬架过硬，只能通过更换减震器和减震弹簧来处理。
迈腾悬架软硬调节操作方法：1、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求；2、可变悬架软硬调节有普通、运动、舒适三种模式；是通过控制”为你提供以下相关内容：迈腾悬架软硬调节操作方法：1、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求；2、可变悬架软硬调节有普
新款君威GS采用了CDC全时主动液力减振系统，说的直白点，就是底盘能电子调节软硬。这个级别能调驾驶模式的车很多，但能调底盘的很少。大众迈腾的顶配也有可调减震器(大众叫DCC),但价格已经到了30万，膝部气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、矩阵式LED灯组、30色氛围灯等是有配备的。2020款大众迈腾的动力上搭载的是1.4T、2.0T
