改哥改可调节的李子串，因为李子串与虾须连接处的角度原厂数据为90°,在车身降低后不再是90°,这时候就需要可调李子串将角度调整回90°,假设高度在2指或者2指以以常见的避震改装来说，主要有三个品种可以供大家选择：短弹簧、绞牙、气动。先请上我们比较出名的模特GK5,来做个简单的对比：飞度GK5+EDDY短簧飞度GK5+绞牙避震飞度GK5+气动避震
⊙﹏⊙ 一低遮百丑，百改降为先。——改装界谚语改装圈里没有一辆车是不能通过降低车身变帅的如果不帅，就继续降…目前，降低车身有三种办法，根据改装复杂程度(车主钱包厚度)排序如下：但是其实并不是这样的，在避震的改装中不管我们是更换了绞牙避震器还是气动甚至是短簧，在降低了车身的情况下都需要做一个衬套复位！汽车底盘上的衬套基本都是橡胶的材质的，自身有一
1、可以通过四支避震独立调节来达到改变车身重心位置的作用（某一个“角落”避震升高的时候，原车身重心就会往对角线的“角落”移动，降低的话重心则是往自身方向我先阐述一下宗旨，避震作为底盘改装里的一个重要项，需要匹配合适的底盘数据，轮胎数据，角重量数据驾驶习惯，才能发挥其最大的效果。一般车友改绞牙避震无非两个需求，①提升操控，②
