雷凌的插电混动版车款前悬架使用的是独立悬架，后悬架并沒有使用独立悬架。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，双叉臂独立悬挂：老款雷凌采用的是扭力梁非独立悬挂，在一般的紧凑级轿车中都采用多连杆非独立悬挂和扭力梁非独立悬挂两种悬挂，采用非独立悬挂有什么好处呢？节省成本和扩大后排乘坐
˙△˙ 最近(19年7月份)搞了一台19款雷凌：一、乘坐与空间本人一米八多，前排座椅调整合适后，后排腿部空间还有个几厘米(而且坐直了不顶脑袋)。不得不说乘坐空间挺不错。当然代价是尾巴看起如果说之前的雷凌更注重家用，那这次的全新雷凌还是比较照顾到驾驶者的感受，比如刚才提到的更低车身，再比如全新雷凌搭载的前后独立悬架，尤其是后双叉臂式独立悬挂在同级中比较罕见。正因如此，这次
╯▽╰ 是的，雷凌用的是前后独立悬架，这在同级合资车型中是不多见的，比如轩逸、朗逸、宝来等车型都还用的板悬，在行驶质感上和雷凌还是有一定差距的有一说一雷凌也是雷凌是不是独立悬架雷凌是卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)的姊妹车型，雷凌前后都使用了独立悬架，雷凌也是基于丰田的tnga架构打造的车型。雷凌的前悬架使用了
是的，雷凌用的是前后独立悬架，这在同级合资车型中是不多见的，比如轩逸、朗逸、宝来等车型都还用的雷凌前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。雷凌使用的发动机有两种，一种是1.8升自然吸气发动机，另一种是1.2升涡轮增压发动机。悬架用
雷凌是广汽丰田旗下的车型，雷凌源于北美，由丰田紧凑车型美版车型打造而成，外观凌厉漂亮的美版车型在北美已畅销多年，而且在北美长期高居紧凑车型榜首。它采用的悬挂依双独立悬挂和丰富的安全配置也是这款车的优势。而且提供了不错的乘坐和载货空间。丰田在质控上的口碑也不错，雷凌双擎版好开好用的家用车。起售价11.18万，入手压力也不大。需要紧
