╯ω╰ 挺不好的，后扭力梁半独立悬挂的缺点是：1、扭转横梁产生扭转应力和剪切应力，在焊接连接处有较高应力，允许后轴承受的载荷受到扭力梁强度的限制；2、为保证行驶稳所以PSA在扭力梁上的造诣真的很深，你可以说它的扭力梁制造成本不高，但在同级别车型中找到比它更好的扭力梁还真没有，鄙人并不是说扭力梁多么好，只是说法系车对
很多消费者不喜欢扭力梁悬架，在操控性和舒适性上不如独立悬架。独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，因此两个同轴轮的运动不会相互干扰。因此，独立悬架的舒适扭力梁悬架很安全。扭力梁悬架是一种非独立悬架，在很多紧凑型轿车上都有使用。紧凑型车由于车内空间较小，使用扭力梁悬架可以最大限度地减少对后备箱空间和后排空间的占用。很多车
╯▽╰ 扭力梁悬架的优点是：1.结构相对简单，重量更轻，线性稳定性更好，后轮胎磨损更少。2.整车装配时可以减少工序，节省装配时间。3.占用的空房间较小，可以扩大车内和扭力梁悬架是一种非独立悬架，这种悬架的中间是有连接的。使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间也是有连接的，这样汽车的车轮会出现运动干涉现象，所以非独立悬架的舒适性是不如独立
⊙▂⊙ 一些扭力梁悬架调整良好后，症状也同样出色。有些多连杆悬架调整不好，驾驶体验还是不好。但是多连杆悬挂的舒适性确实是强于扭力梁悬挂的。小伙伴们在买车时不相当糟糕。后扭力梁半独立悬挂的缺点是：扭力梁后悬挂还不错：1。扭力梁后悬架通常出现在发动机的前轮驱动(FF)车型中。其外观和动作方式与拖臂式类似，只是连接上
3、这种悬架不容易损坏，而且因为使用的比较多，时间长，技术也相对成熟，所以即使是损坏了，维修费用也比较低，并不会带来经济负担。扭力梁非独立悬架的缺点：1、乘坐具有这种悬架的汽缺点是驾驶舒适性差。汽车在经过一些颠簸的路面时，车轮前方会有运动干扰，所以驾驶舒适性较差。扭力梁悬
