卡罗拉的底盘悬架做的不错卡罗拉的底盘悬架采用了麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，这在同级是比较领先的配置。悬挂在铺装路面上除了碎震是很干脆的，感觉上其实像德系车的味操控：操控性也不错，卡罗拉的底盘调校的不错，四轮独立悬挂开起来很稳，底盘也比较规整。油耗：发动机本来就不大，油耗也不算太高，目前百公里油耗在6.9左右，算是比较满意的了。舒适：座
1、新卡罗拉前悬挂采用前麦弗逊独立悬挂结构，极其常见的汽车前悬结构，具有结构紧凑，质量轻，响应积极，操控性好的优点。而前悬挂下摆臂为锻钢材质，前悬挂轴承座为铸铁材质。新卡罗拉底盘采用的是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架，像同级的轩逸和朗逸后悬架均为扭力梁，舒适性上卡罗拉也有着很不错的表现，底盘扎实稳定。车子方向盘握持感较佳，转向也挺轻便。
后悬架采用的是e型多连杆独立悬架，要比原来的扭力梁非独立悬架升级了，相对来说稳定性包括过弯能力也都要更强了。卡罗拉的悬挂算是较为标准的配置，不算太好，也不算太差，前悬挂是麦弗逊独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，与卡罗拉同级别的车型中，大都是采用了前麦弗逊独立悬挂，自然也没什么好说
≥▂≤ 新卡罗拉搭载的是1.2T和1.8L双擎两种动力，分别配一台CVT变速器和E-CVT变速器，官方百公里综合油耗分别为5.5-5.7L、4-4.1L;悬挂方面采用前麦弗逊/后双叉臂式独立悬挂卡罗拉采用的是独立悬挂，前后悬挂分别是：麦弗逊式独立悬架和e型多连杆式独立悬架。以2021款卡罗拉为例，其车身尺寸是：长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，最小离地间
卡罗拉是独立悬架。以下是相关资料： 1.卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。2.卡罗拉是基于丰田的tnga架构研发的车型，基于和其他悬挂类型相比，双叉臂悬挂能在转弯或经过起伏路面时，令车辆行驶更稳定，ji限更高的同时，提升乘坐的舒适性，这也是其多用于豪华车型之上的原因之一。丰田之
