新的前支臂没有之前老的厚实，从外观上看起来比较单薄。后支臂没有更换，因为没有伤得很严重，只是把双叉臂式悬挂(双A臂、双横臂式悬挂)，其结构可以理解为在麦弗逊式悬挂基础上多加一支叉臂。车轮上部叉臂，与车身相连，车轮的横向力和纵向力都是由叉臂承受，
一、轿车前支臂图解大全
下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件万向轴：连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向的嘛~! 弹簧：弹性元件，起缓冲作用。这个将车顶起来之后，才能看到车底下面的受损情况。主要损坏的有两处：一处是前支臂；另一处是后支臂。损坏比较严重的是前支臂，基本不能用了，只能换新的了，后支臂还能用，但是也需要处理。
二、轿车前支臂图解图片
麦弗逊独立前悬架拥有硕大的减震器，它的结构很简单，主要由螺旋弹簧、下支臂、转向节、防倾杆(非必须)组成，由于它的特点很明显，车企很乐意普及这种前悬架，因此在横置平台的轿下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件。万向轴：连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向的嘛~! 弹簧：弹性元件，起缓冲
三、轿车下支臂图解
前悬架经常采用的有麦弗逊式、短/长控制臂、双臂式等独立悬架。1)麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架使用螺旋弹簧，并安装在支撑杆上，这样就消除了底盘上其他的弹簧安装点的要求，下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件。万向轴：连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向的嘛~! 弹簧：
