一般是左脚松离合器，右脚踩下油门，两脚要同时配合，不能同时进行，既要熟悉车辆离合的间隙，也不能踩油门太过用力，否则会伤害离合器片，还会浪费汽油。降档补油的操作会增加车辆乘坐和所以学员在驾校要求两脚离合，降档补油。但是补油不是绝对的，比如车速是5档小油，做减4时如果补油大，同样属于误操作，如果减三，补小油也属于误操作。关键是认速。降挡补油时不能补太
＼ ＿ ／ 一脚离合是补发动机的转速，当需要降档提供动力时，采用一脚离合如果是同档位时情况下，可是以减少离合前和后的转速差，不会产生顿挫感。两脚离合在之前的车型里是没有这个同步器的，现两脚离合补油降档有两个作用：第一，可以顺畅的挂入低档(对于那些没有同步器的车子),否则是很难挂入。第二，可以消除降档产生的顿挫。首先说说第一个作用：各档
∩▽∩ 现在的车不需要两脚离合了。降挡时在踩下离合的同时就可以补油了，等到换入抵挡抬离合的时候已经补到只需要踏下离合器拉到需要的档位的瞬间来一脚大油不要松，离合立刻全放，你需要的扭矩功率都来了。
#驾驶好习惯有哪些#降档补油#两脚离合#自动挡超车#浅谈其原理助您理解这个操作。顾名思义，当你超车时，为了获得更强动力，需要降档，这时需要轰油门拉高发动机转具体的操作个人建议为：踩离合，挂抵挡，补油，抬离合。具体的补多少油需要慢慢的自己寻找符合自己车子的深浅度。第二种，就是两脚离合。说起两脚离合，很多老司机或许都知道，其实就是
