弹簧减震器灵活运用钢扭簧的低频率和橡胶减震的减振特点，清除高频率传送，做到显著的避震减噪实际效果，减震和避震是没有区别的，只是叫法不同而已。减震和避震都是吸收机械震动的，汽车上的减震在过不平里面由于弹簧的上下震动导致车身的弹跳，不紧不舒适还影响行驶安
避震器和减震器区别在于工作原理不同：减震器工作原理车身和车桥间受震动出现相对运动，孔壁与油液间的摩擦振动形成阻力，将汽车振动能量转化为油液热能；避震器工作原理是车身和答：虽然车速快，但只要颠簸幅度小，减震压缩幅度也不大，因此仍是低速。上面四个例子如果大家看懂的话，因该就明白了减震“高低速“的概念其实和你的车速并不相关，在同样车速下，既可能
没区别，都一样，一个是避免震动，一个是减小震动。减震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。减震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相减震器和避震器的区别：避震器避震器(Shock Absorber;Damper)的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇
日本精工“护舒宝”避震，“固定宝石的类似姨妈巾形状，中间一点红”3.日本西铁城避震“内圆外方”国内手表防震器1.国产仿印加百录2.国产仿瑞士三角避震3.国产葫芦避震其他减震器和避震器的区别：避震器避震器(Shock Absorber;Damper)的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到
＞△＜ 减震器指的是整个避震器中间那根“筒”，它的作用是抑制弹簧在工作时产生的多余回弹，起到减缓多余震动的作用，而避震器就是减震器+弹簧相结合的产物。减震器作为避震器系统中的一员，1、功能不同：减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击的，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃
