撬开盖子后，在上面做好记号，方便装的时候别装错位置拆雨刮的时候，要按着雨刮根部，利用它自身的弹性上下摇动，很好拆的，拆下后就是这个样子了然后在拆玻璃前的导流板，导流板边沿呈有必要换新的，因为没有导流板的天窗共振会很大，而且换气量也不够，现在的车子车速比较快，最高的已经达到了200公里，因此车子的车身设计要符合空气动力学，需要有比较低的空阻系数，还需
天窗扰流板不可以不要。因为天窗扰流板的作用是非常大的，具体如下：据了解扰流板能够增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3～0.5)。这里就要求在设计不会，导流板只是在天窗打开的时候才发挥作用，天窗密封和它没有关系
如果天窗导流板损坏，则必须更换，因为没有导流板，并且在打开天窗时，由于风噪，空气共振非常大。有时，后倾模式下的空气交换量不够，但如果在打开天窗时装置可以向貌似需要拆掉天窗框架前端上的挡风板轴承支座，这样就可以取出挡风导流板了，可这挡风板轴承支座不好拆呀
天窗导流板坏了，需要更换，因为没有导流板打开天窗，使得空空气共振很大，在向后倾斜模式下有时换气不够，但如果一个装置在打开天窗时可以向上倾斜，将气流引导到顶部，在不影响风阻的情但如果该装置能在天窗打开时将转向气流向上倾斜到顶部，则可以在不打开天窗的情况下减少，不影响风阻。
