本人1.8CVt经常在市内拥堵路况行车，特想加强低扭，不常跑高速，各位有何妙招，谢谢帮助？? 看八串的帖子，换进气，另外，我的体会是用稍微偏稠一点的机油，比如，5W40和10W40的系列，要是改装只是蜻蜓点水，那对疗效自然不能有过多的期望。进气性能上去了，排气还是得跟上。原厂的排气要权衡燃油经济性、环保、动力之间的关系，所以排气相对来说没那么顺畅。对于一
在改装进气系统中，最为方便简单的就是换装原装位风隔(空气滤芯),这种方法虽然不能大幅提高进气性能，但好处是既简单又有着不错的性价比，由于无需对进气系统其它部位进行修改，所以不会通过更换小管或取下小管实现，你这样要跑高速时又会进气不足！而且这样加长了进气管长度，对低扭有
换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑(ECU),ECU便会控制喷降低低扭损失可选择安装阀门排气，简单来说就是在排气里安装一个可自动控制排气回压的阀门。低速时阀门开合度小因此
2、使用增压系统，增大进气量为了进一步提升发动机的低扭，还可以通过利用增压的方式来提升进气量，比如涡轮增压、机械增压、电子增压，无论是哪种增压，其本质目的就是为了在不改变物理方法/步骤1 首先我们可以通过更换更窄一点的轮胎，来减少轮胎和地面的摩擦力，以此来提高汽车的低扭和加速时的动力。2 有一套好的进排气系统，能使汽车在输出动力的时候更顺畅，还
汽车进气系统改装常见方式一、原装位风隔1、不少改装品牌都会针对车型推出专门的原装位风隔，因为替换成本较低，所以有着不错的性价比，加上是原装位替换，没有涉及到其他方面的改动，除开低扭的损失，我们不仅需要考虑足够的气量，还要保证进气量与发动机喷油量的匹配，否则会出现发动机，温度过高、爆燃、无法正常工作，因此改装进气往往需要对ECU
