＋０＋ 我觉得这种其实是锻造的悬挂挺结实耐用的啊。和其他钢悬挂的同级车比起来强度如何？不管哪个牌子很少有下摆臂断的吧？没听说过这个不知道，估计一回事叫法不同吧！下摆臂现在就四种，从低到高依次为：单层冲压件（350元）双层冲压
悬架的下摆臂以及副车架到处都是洞洞，这是用来偷偷减重的。与全框式副车架相比，半框式副车架显然重量更轻，不过车头的支撑和坚固程度就没那么高了。下摆臂采用的是单层冲压钢板，这单层冲压和双层冲压，双层冲压结实。单层冲压件算的上质量最差，安全性最低的摆臂类型了，通常为车企减配的首一般在结构上的话，一般选用双层冲压，双层冲压的话质
B8迈腾就是这个16年下半年上市到现在为止没听说多少这个单层冲压件断裂的TPI您好！大部分单层冲压下摆臂都为铸铁材质，目前大部分车型都已经应用了一段时间，在未发生强力撞击的情况下几乎没有前摆臂断裂的案例。因此建议您可以放心使用。
作为结构件，冲压钢板肯定比铸铁强，同样的成本下我不信谁可以把铸铁控制臂做得比冲压钢板更轻更强。半路出嘉有点专业，还想请教下下摆臂单层冲压会不会影响驾驶品质和令底盘变得松200元的最便宜铁质单层冲压下摆臂
