2.短弹簧通常具有较高的阻尼系数。因此能有效抑制车辆过弯并道时的侧倾，过弯速度更快更自信；3.“一低遮三丑”，车的视觉重心看起来更低更漂亮。缺点：1.更换短弹簧可以说是初级的操控性能提升步骤，因为通过安装上短弹簧之后，即使是原装的避震机都可以让车身高度有所降低，并且一般短弹簧的硬度都会比较高，可以提升车辆
短弹簧相比原厂弹簧要短些，而且粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏H&R为全球超过3000辆的精确操控性能车辆提供弹簧，针对最具挑战性的赛道、最好的车手、最快的赛车——无论是在DTM、一级方程式还是在街道上，无论是梅赛德斯CLK DTM AMG还是保时捷
该不该选择短弹簧这个话题看R 那么大多数的用户都是比较担心有两个问题一R 那换了短弹簧会不会对原车的减震器造成漏油如果是换了短弹簧激烈驾驶要经常去跑山路甚至下赛道那肯了渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑
为什么有的人说不要用原装避震机配上短弹簧，是因为一旦你的弹簧K数选择不当，对原装避震机的损害是很大的，K数大了会损失一定的舒适性，K数小了则很容易出现用尽避震机行程的情况第三种要说的就是“短弹簧”，也就是大家平时常说的短簧了，顾名思义，短簧的长度要比原厂的弹簧要短，同时也要更粗壮一些，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过
