1、你可以把原车把立降低一些位置，通过改换把立和垫圈上下关系就可以做到；你还可以改变把立的反正面朝向或者更换一个负角度把立来降低风阻。2、山地车的避震前叉让我们在颠簸路面亲为您查询到山地车改土坡车办法是：去掉减震前叉，换成超轻的铝合金硬叉或者碳纤维硬叉。1、去掉减震前叉，换成超轻的铝合金硬叉或者碳纤维硬叉。 2、去掉标配
特点是前叉上有锁死旋钮，锁死功能在平路和爬坡时有较大优势。3. 油气叉：以气压回弹为避震介质，以油为阻尼。可以简单理解为将弹簧换成了空气。调节比较复杂，需要根据不同的体重调节到一个合适的气常见的山地车改高速山地车，把前叉换成铝叉或者碳叉硬叉，原厂山地钢叉，3000元的山地车重量普遍在2.3kg以上，高端配气叉不同材质相对会轻些，而铝叉碳叉，0.6kg-0.7kg,足足轻了1.6kg,百
●▽● 山地车硬叉和软叉的区别：1、山地车硬叉，既无减震功能的前叉。特点：重量轻、硬度好，无间隙。适合平路高速骑行也其实我觉得硬叉窄胎山地车不能算山地车了，也没有两者相比路况不好用前者的说法。因为除了一个设定发挥
我们先按前叉的分类来讲吧硬叉山地车用硬叉的要么是上山技术比较好的人，要么是完全用来压马路的，1、山地车硬叉，既无减震功能的前叉。特点：重量轻、硬度好，无间隙。适合平路高速骑行也可以在轻微颠簸的路面骑行。缺点：不适合在颠簸路面快速骑行。2、山地车软叉，指带有减震功能的
